进灰模盒

钢丝在使用润滑油进行拉拔时，需要使用到模盒，这在之前的文章中我们已经有所介绍。模盒的使用主要以带有强迫管的进灰模盒为主。

线材或者退火坯料的第一道次拉拔，一般都使用带有强追管的进灰模盒。其结构有无水冷和有水冷两种。

这种模盒使用很广泛。虽然结构简单，但进灰效果好坏却相差很大。关键在于强迫管的尺寸。强迫管一般长度为60～100毫米，锥角4～6°。

强迫管的出口间隙，据国外介绍：在0.20毫米左右时，对润滑剂的压力至大。如果间隙过大，润滑剂过多地流入，将引起反流，其压力反会减小；如果反流不畅，还会造成强迫管堵塞。国内用的强迫管，实际间隙为2～3毫米，大都有反流现象。因此应在模子的前方，钻一个4～6毫米的小孔，以便排出一部分多余的拉丝润滑剂。如果结合国外经验把间隙改小，可能会减少反流现象。但要考虑到间隙过小会引起管口急剧磨损和由于同心度误差引起的润滑不匀。同时模子的角度还应适当放大。

压紧螺母由于要承受很大的拉拔力，故直径应在60毫米左右，螺纹长度应在40毫米左右。模盒高度应在150毫米上下，并制成斜底，以使润滑剂产生较大的自重压力。这种模盒用于80米/分以下的拉拔速度，不致产生高热，虽然没有水冷装置，仍可用于拉拔低、中碳钢丝，效果也较好。

进灰模盒调换模子时操作比较麻烦，但使用带闸板的进灰模盒，则换模非常方便。

换模时将闸板提起，换毕再将闸板插入即可。因闸板上没有模坑，故不会发生积灰现象。闸板的厚度应在20毫米以上。这种模盒的缺点是润滑剂容易从强迫管出口模坑内挤出，而且周围的缝隙越大，挤出越多，因此润滑膜厚度较差。

有水冷装置的进灰模盒，适用于含碳量较高线材的拉拔，其结构与无酸拉拔的简式模盒相同。

带强迫管的进灰模盒和带闸板的进灰模盒在使用中各有各的优势，主要还看您的选择。山东临邑恒通润滑剂公司生产的恒顺通润滑剂品牌口碑很好，如果想要了解更多润滑油知识或者拉丝粉等润滑剂的相关信息，欢迎致电我公司！

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