液压缸活塞杆压力已达到要求但仍不动作原因——上海伺服油缸厂家

液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，（伺服作动器）而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速）和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。

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一：液压缸结构上的问题

1）活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动

2）具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住

二：活塞杆移动“别劲”

1）缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小

2）活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小

3）液压缸装配非优（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）

三：液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作

1）端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面

2）缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开

3）检查配合间隙，并配研到规定值

4）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

5）重新装配和安装，不合格零件应更换

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